Conforme vemos novas descobertas de tecnologias de células de hidrogênio e baterias que podem nos livrar desde nosso vício em petróleo, aqui está pelo menos um design de motor de tempos remotos que merece ser examinado mais de perto. O motor sem pistão, inventado pela primeira vez em 1920, é barato de se construir e tem mais ou menos o dobro da eficiência dos motores a gasolina atuais.
Diferentemente dos seus semelhantes convencionais, motores sem pistão não têm uma conexão mecânica entre o pistão e o eixo de manivela. Em vez disto, ímãs no centro da haste do pistão movem-se por bobinas metálicas para criar uma corrente elétrica. A configuração do motor permite que ele faça com que o combustível entre em combustão mais rapidamente, melhorando a eficiência, reduzindo emissões e permitindo fácil otimização para diferentes combustíveis, especialmente importante aqui pro Brasil.
A má notícia é que eles são difíceis de se controlar (variações nos ciclos do combustível podem resultar em mau desempenho) e eles são incrivelmente barulhentos (as rápidas explosões precisam ser abafadas de alguma maneira. Mas fabricantes de automóveis como a GM e a Volvo já estão cogitando colocar estes motores em futuros veículos. Vamos só esperar que esta incursão não demore tanto quanto a exploração das células de combustível.
Diferentemente dos seus semelhantes convencionais, motores sem pistão não têm uma conexão mecânica entre o pistão e o eixo de manivela. Em vez disto, ímãs no centro da haste do pistão movem-se por bobinas metálicas para criar uma corrente elétrica. A configuração do motor permite que ele faça com que o combustível entre em combustão mais rapidamente, melhorando a eficiência, reduzindo emissões e permitindo fácil otimização para diferentes combustíveis, especialmente importante aqui pro Brasil.
A má notícia é que eles são difíceis de se controlar (variações nos ciclos do combustível podem resultar em mau desempenho) e eles são incrivelmente barulhentos (as rápidas explosões precisam ser abafadas de alguma maneira. Mas fabricantes de automóveis como a GM e a Volvo já estão cogitando colocar estes motores em futuros veículos. Vamos só esperar que esta incursão não demore tanto quanto a exploração das células de combustível.
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